值得您依赖的供应链物流专家

A logistics expert worthy of your trust

新闻资讯

new information

行业资讯

当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业资讯

发布时间:2017-10-12

快递和物流两个产业之间的界限,看起来正越来越模糊。 近日,不论是天地华宇并购如风达,还是全峰快递将亚风速递揽入怀中,都在向外界传递要成为综合物流服务商的信号,资本同时也在密切关注这两个板块之间的业务互补。 全峰快递董事长陈加海在接受21世纪经济报道记者采访时这样说道:“这些企业的最终发展形式都会演变成综合物流企业,只有具备综合服务能力的公司,最后才能在激烈的行业竞争中生存下来。”

但据21世纪经济报道记者了解,双方的融合绝不仅仅是一加一这样简单的算法,快递企业的加盟制和物流公司并不完善的网络体系,都对这一趋势的发展构成阻碍。

2013年8月完成首轮80亿规模融资的顺丰,2014年开始逐渐在产业链上下游布局。除了“嘿店”在全国范围内铺开之外,或许顺丰在综合物流服务商做得转变最为重要。 几个月之前,顺丰低调推出了一款名为“物流普运”的业务。据21世纪经济报道记者了解,该业务主要针对20kg以上的大货。在价格方面,单票最低收费120元,续重价格为1-7.5元/kg。在时效方面,通过定时定点集散中转模式保证物流普运时效,邻近省份2-4天,偏远地区4-6天。

该业务和此前顺丰的主营快递业务相比有着较大的差别,这就意味着顺丰开始用自己的快递网络同时运营快递和物流两种业务。 综观国际知名的行业内公司,UPS、FedEx都同时拥有自己的物流和快递业务。顺丰的这一举动,恰巧说明物流和快递的交叉融合是不可逆的存在,而“物流普运”就是公司转型中迈出的重要一步。 与此同时,顺丰全直营的发展模式,也让其在迈向物流业务时显得较为顺畅。“顺丰可以较为容易对原有网络进行改建或是扩建。”业内观察人士指出。 不过,快递行业中看重未来综合物流发展趋势的,并非只有顺丰一家。 6月份,21世纪经济报道曾经报道全峰快递借并购亚风速递的机会进入物流版块的新闻。自从云峰基金战略入股全峰快递之后,这个原本并不在民营快递第一阵容的快递公司,突然高调进入了大众的视线。